Eesti rattasõprade aasta suursündmuse Tartu Rattarallini on jäänud loetud päevad. Portaal Rattaprofid annab Andrus Augi ja Rene Mandri abiga nõu, kuidas võistluspäeval ratturite grupis käituda, kuidas valida sobiv tempo ja taktika.
Alustaks Rattarallile eelnevast päevast.
Kui te ei ole seda juba varem teinud, siis viimane aeg on jalgratas võistluseks ette valmistada. Alustuseks tehke rõõmu oma kaherattalisele sõbrale ja peske ta puhtaks. Selleks sobib väga hästi nõudepesuvahend ja käsn. Õigemini 2 käsna - üks raamile ja teine ketile, käiguvahetajatele. Raami puhtus on elementaarne, aga keti ja käiguvahetaja puhtus on väga vajalik. Puhastamata kett ei vaheta pehmelt käike ja hammasrattaid on jalgadega ka veidi raskem ringi ajada. Kui te seda toimingut ei soovi ise ette võtta, siis pesu teenus on kõigis rattapoodides, kus võib ka lasta ka ratta tehniline pool üle vaadata. Kindlasti tuleb vaadata üle kummid, et seal ei leiduks lõikeid ja muhke.
Kui ratas on ülevaadatud ja kiip kinnitatud, siis järgmiseks pöörake tähelepanu ilmateatele. Reeglina on mai lõpp juba niivõrd soe, et piisab lühikestest RATTURIPÜKSTEST ja särgist, mille alla soovitaks niiskustimava lühikese varrukaga pesusärki. Taskusse võiks vihmaohu korral pista ka õhukese vesti või kile, mida võib ka edukalt kasutada enne võistlust stardikoridoris seistes kehatemperatuuri säilitamiseks. Kotti võistlusriietusega ja kuivade-puhaste riietega, mida vahetult pärast finishit selga panna (kui ei ole plaanis võtta palavikuga puhkust) soovitaks kokku panna õhtul, et ei oleks vaja varahommikul stressata. Samuti võiks juba kotti pista kõik vajaliku söögi ja valmis teha pudelid spordijoogiga (mida võib hommikuni külmas säilitada). Seda siis muidugi, kui te ei plaani toitlustuspunktides peatuda ja korraldajate pakutavaid suupisteid nautida. Kui on varem treeningutel testimata spordijook või on kuum ilm, siis soovitaks teha väga lahja joogi. NB! Jooma hakake võistlusel juba enne janutunde tekkimist väikeste lonksudega. Seal melu sees on seda raske meeles pidada, vahel antakse ka `pea nii lenksu all` ning selleks ei jää ka väga aega. Vähese vedelikutarbimise tagajärjel tekkivad aga kiiremini krambid.
Eelneval õhtusöögil ärge sööge rohkem ega vähem kui tavaliselt. Ülesöömine blokib organismi ja võistluse esimesel tunnil ei pruugi keha teile kuuletuda tavapäraselt (tunnete, nagu oleks sadula külge kinnitatud avatud langevari). Magama võiks minna samuti varem, sest ärgata tuleb ju tavapärasest pühapäevast veidi varem ja mõni tund puuduolevat und ei pruugi anda niinimetatud King-Kongi tunnet.
Soovitame neil, kellel Tartusse pikk maa tulla, saabuda taaralinna juba laupäeval. Tulge omadele kaasa elama Tartu GP-l.
Võistluspäeva hommikul sööge 2,5- 3 tundi enne starti. Sobivad pudrud, võileivad, moosisaiad. Ise leidsin Itaalias veedetud ajast endale sobiva väikese portsu spagette oliiviõli ja parmesaniga. Kohvi tasuks juua mõõdukalt, sest see viib organismist palju vett välja ja võivad põhjustada rutem jalakrampide teket. Need, kes peavad startima kodust varem kui 3 tundi, võivad ka paluda nt. vanaemal pudru või spagetid termoskarbiga teele kaasa pakkida. Parem ja ajasäästlikum kui kuskilt tanklast hot-dogi kaasa haarata.
Kui on pikk maa starti ja teil on tugevad taustajõud, siis lubage keegi nendest rooli. Rusikareegel on stardis olla 1 tund enne. Saab veel kummides rõhku kontrollida, võtta stardinumber ja stardi melu nautida. Kui enne starti läheb kiirustamiseks, siis tavaliselt tuleb juba kogu sõit sellise rapsimisena välja. Kes tugevatest harrastajetest tahab kohe stardipositsiooni parandada leidmaks kiiremat gruppi, peaks ka veidi sooja tegema. Võib ka korraks teha kiirema lõigu u 90s, et hingamine lahti saada. Stardikoridori võiks minna umbes 15 minutit varem.
START. Liigitaks Rattarallil osalejad 3 liiki: võistlejad, harrastajad ja nautlejad.
Võistlejatel Riia mägi jalgades eriti tunda ei anna, esimene koht, kus peaks valvel olema, on Lõunakeskuse ringtee. Enne seda on hoog küll alati üleval, aga tee on lai ja kes oskab nina õigel ajal grupist välja pista, siseneb sinna juba ees. Harrastajatel tasuks Riia mägi võtta omas tempos ja seejärel kuni Lõunakeskuse ringini proovida siledal oma positsiooni parandada. Nautlejad peaks valima kohe rahuliku tempo, maha suruma kihu teiste kiiremate tempos kaasa minna. Kui minna kohe hapnikuvõlga sõidu alguses, siis sellest ehmatusest organismile taastute alles paari päeva pärast. Sest kaua hapnikuvõlas ei suuda keegi olla ja pikad kilomeetrid veel ees, mille jooksul kuhjub väsimust küll ja küll.
Miks on Lõunakeskuse ring tähtis? Tavapäraselt puhub rallil lõunatuul ja ringilt väljudes on tavaliselt küljetuul, mis lõhub selle rodu juba gruppideks. Kui on tuulevaikus või tuul teise suunaga, siis läheb veel aega enne kui midagi tõsist toimub, sest tee on lai, kõik värsked ja kiirus üleval.
Mõne sõnaga, kuidas küljetuulega pundis liikuda. Küljetuulel on omapärane nüanss rattasõidus. Selleks, et jääda ette punti, ei pea olema alati püsti tugev. Näiteks nagu mägedes - kui ikka ei jõua, siis ei ole mingitki võimalust ette jääda. Et küljetuulega ette jääda, on vaja natukene kaarti uurida ja vaadata, mis suunast tuul puhub. Olema parajalt julge ja osav rattavalitsemises ning hästi tähelepanelik. Tuulega käivad pundist vahel poognad läbi ja samuti tuleb jälgida tee äärde pargitud autosid. Pole vaja koguaeg rabeleda enne seda grupi peas, aga enne seda, kui tee keerab ja tuul küljelt puhuma hakkab, peab kõik mängu panema, et olla grupi peas. Alati ei pruugita kohe organiseeruda ja tempo üles võtta. Peab jälgima suuremaid tiime, kellel on jõudu tempo üles võtta ja grupp ribadeks tõmmata. Kui tekib oht, et grupp hakkab laiali minema ja teil on veel jõudu, tuleb vabast tuulepoolsest küljest kohe pikema spurdiga ette minna ja suruda ennast uuesti ees ringlevasse karusselli. Kui jääda kauemaks tuule kätte siis hakkavad tavaliselt eessõitjad, kes enam tempot hoida ei jõua, vahesid sisse laskma ja nii see grupp laguneb. Kui ees ikka 12-15 meest karusselli sõidavad, siis üksi tuule kätte jäädes seal kaua vastu ei pea. Kui olete maha jäänud esimesest grupist, siis pole mõtet üksi või paari mehega seal edasi punnida. Tuleb vaadata taha ja hinnata olukorda - kui on lähenemas teine grupp, siis üritada seal püsida ja mitte korrata samu vigu, et jääte liiga taha tuule kätte. Loobuda ei ole mõtet, sest tavaliselt need küljetuule lõigud ei ole ka rallil liiga pikad ja tihti lähevad tuulise ilmaga kordi ja kordi grupid kokku-lahku.Vahel, kui on pikemad metsavahelõigud ja tuule jõud ei ole nii suur, võite vajuda tahapoole, juua, toituda ja veidi hinge tõmmata. Hinnake olukorda ja enda enesetunnet, vastavalt sellele käituge.
Järgmine lagedam koht trassil on Vana-Kuustest edasi kuni Liivani. Seal peab küljetuule puhul olema tähelepanelik. Kui tuul ei ohusta, siis tavaliselt seal veel midagi tõsist ei toimu ja peab olema tähelepanelik, aga säästlik. Liiva toitlustuspunktist edasi läheb reeglina juba põnevaks. Tee läheb kitsamaks ja raskemaks. Pidevalt parajad põntsud üles-alla, kuni parema käänakuni Kanepi suunas. Peale Liivat tekivad juba tavaliselt esimesed tõsisemad äraminekud esimeses grupis, mis õigete meeste ja tiimide osalemisel võivad õnnestuda. Kitsas tee soosib ründajaid.
Kui tunnete, et hing on juba paelaga kaelas, siis proovige enne tõuse sõita äärtest grupi ette ja kui tõus algab, veidi vajuda läbi grupi. Aga mitte jääda liiga taha, sest reeglina tagapool on veel nõrgemad, kes võivad hakata juba vahesid sisse jätma. Niimoodi proovige teha enne igat suuremat tõusu, et siledamal vaikselt ikka ette liikuda, kindlasti Otepääl.
Esimeses grupis toimub rünnakud ja tempo kõikumine on nii kaua, kui mõni grupikene minema saab. Peale seda võib juba mõni meeskond, kellel oma meest ees ei ole, tööle hakata ja tempo läheb juba grupis ühtlasemaks. Kogu trass on jätkuvalt raske ja raskemaks läheb, kui jõuate Otepääle. Sealne vana rolleri rada on Pühajärve ääres eriti raske, kitsas ja tehniline. Nautlejad saavad aga ehk väikse energialaksu, kui vaatavad ilusat loodust.
Kui olete juba juba kõik oma joogitagavarad alla neelanud ja soovite näiteks Otepää TP-s midagi juurde haarata, siis enne toitlustuspunkti on informeerivad märgid. Hakake juba neid nähes vaikselt paremale ääre poole triivima, kui olete pundi vasakus servas või keskel. Tihtipeale joogitopsi nähes, väsimuse foonilt inimesed unustavad ennast ja tekitatakse väga ohtlikke olukordi. Meeldetuletuseks, et sama kehtib kummi purunemisel! Parem on tõsta käsi, kui suudate ühe käega ratast valitseda. See oleks teistele hoiatuseks, et liigute palju väiksema kiirusega. Kui olete juba grupi taha jõudnud, siis keerake PAREMALE tee äärde. Kui on endal tagavarakumm taskus, siis soovitaks pumpamiseks õhuballooni. Hoiatuseks, et sellega saab ruttu, jõudusäästvalt, aga vaid korra katsetada. Kellel väiksem kogemus, siis väike pump on kindla peale minek.
Kui olete peale Otepääd elus ja leiate ennast kuskilt grupist, on sõidu raskeim osa seljataga. Saab veidi hinge tõmmata kuni Pangodini. Pangodis on vaja veel viimane suurem tõus võtta ja peab tähelepanelik olema tuule suhtes, sest sealt edasi on kuni Tartuni taas lage. Inimesed, kes proovivad lihtsalt läbida rallit, siis sealt edasi olete juba oma valutava selja, jalgadega jõudnud harjuda ja lõpp on juba vormistamise küsimus. Sest Tartu hakkab juba paistma ja tee veidi langema.
Kui te ei ole just ees grupis ja ei sõida võidu peale, siis tuleks kordamööda ühtlaselt grupi ees tööd teha ja vahepeal ka teistele puhkust anda.
FINISH. Tavaliselt Rattarallil grupifinishit esikohale ei tule. Kuigi trass ei ole väga raske, on enamustel sportlastel juba 2 eelnevat rasket sõitu seljataga ning ka mehed on motiveeritud erinevalt.
Lisaks tavapäraselt Eesti mehed sõidavad juba individuaalse resultaadi nimel, erinevalt kahest eelnevast päevast. Finishis esikohale võetakse ikka suuri riske. Aga kui olete juba 3-4 grupis, soovitan finisheerida teatud ettevaatlikuse varuga, sest keegi ju ei taha katkiste põlvede ja küünarnukkidega pärast sõitu suppi süüa. Olgem alati solidaarsed kaasvõistlejate suhtes ja teile vastatakse samaga. Aastatega on grupisõidu kultuur palju paranenud ja enamus oskab ka teistega grupis arvestada.
Rahvaüritusele kohaselt nautige pärast finishit korraldajate pakutavaid suupisteid ja suppi, mis maitseb just kõige paremini pärast rallit. Vahetage muljeid kaaslastega ja olge enda üle uhked. Sest sellise meeldiva tunde ju see eneseületus annab.
Kohtumiseni rallil!
)
){kind=logo}
